844主战坦克

些新的技术， 所以整个炮塔也必须要重新设计。唐国的豹式坦克， 在对大华帝国的战争中大放异彩之后，就不得不面临被全线淘汰的命运。

谁能想到，其他国家可望不可求的先进坦克，大唐帝国已经在开始考虑全面淘汰这种事情了呢？

取而代之的新坦克采用的是一种划时代的设计：半球形的炮塔，五对负重轮……唐陌最熟悉，也最传奇的一代名车。

没错，下山了的59，服役了半个世纪依旧坚挺的59，让人亲切又让人怀念的……59！

华夏一共生产了超过1万辆以上的59式主战坦克，它可以说是真真正正的一代名车。

无论从哪个方面来看，59型主战坦克都可以说是完美无缺的：在那个时代，它几乎把坦克的各种性能指标完美的平衡在了一起，堪称一件艺术品。

它的原型是前苏联制造的T54中型坦克，这种坦克的设计思路是经过第二次世界大战反复验证过的，正确性母庸置疑，是当时苏维埃钢铁洪流的中坚力量。

不过唐陌也没打算直接把59拿出来使用，因为它也有自己的弱点和缺点。

相比较豹式坦克来说，T-54在人体工程学设计方面确实非常糟糕，它低矮的车体也不像豹式坦克那么舒服。

几乎可以用简陋来形容的行走机舒适性几乎没有任何的考量，这种坦克完全就是被设计出来用于消耗的。

但是唐陌知道的，或者说他能找到图纸的西方坦克在这个技术层面上非常的不堪：50年代前后，西方国家的坦克那设计基本上就是放飞自我了，能拿得出手的几乎没有。

相比较而言，59式主战坦克就显得优秀的多，只是它被苏联工业影响，做工粗糙对成员而言没那么舒适罢了。

所以，唐陌对这种坦克进行了一系列的改进：首先就是拿出了技术更高，威力更强的主炮，直接让唐国的新型主战坦克使用上了105毫米这个口径。

另外，唐陌在这门主炮上安装了气压抽烟系统，这显着的改善了坦克车体内成员的战斗舒适性。

新的坦克略微增加了一点点车体的高度，以此来增加了坦克的舒适性，改善了内部空间，让成员可以更长时间的在坦克内战斗。

同时，这样的改进也增加了坦克的重量，所以坦克的履带也加宽了一点点。

全新设计的坦克车体增加了车重，不过38吨左右的重量并没有严重影响坦克的主要作战性能。

全新的坦克车体正前方的装甲厚度依旧保持了正面120毫米的逆天标准，同样在坦克车体两侧也有80毫米重度的装甲防护。

炮塔正面的装甲更加夸张，足足有200毫米，这样的防护已经足以与虎式坦克比肩。

继承了59系列坦克夸张的可靠性，全新的坦克故障率要比豹式坦克更低，维修起来也相对来说更加简单。

低矮的车体让59式坦克在全面加强了防护之后，依旧比豹式坦克更加轻盈。所以哪怕柴油发动机的马力只有520，但它的速度依旧和豹式坦克不相上下。

柴油机的优势是大扭矩，所以理论上来讲新的坦克在机动性上并不比豹式坦克差

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