第982章荷兰潜心发展的24年

荷兰远东超过100万人以上，这些人20年间再分2.5倍达到近250万人其实也说得过去。

荷兰本土当时又拥有近700万人，人口翻2.5倍1750万，也是正常的事情。

这些加起来就拥有了2125万人荷兰裔人了。

再加上欧洲和美洲陆陆续续的移民及其后代，近800万人，现在荷兰白人就拥有2925万人了。远东土著加加非洲来的黑-人劳工移民的近1000万人，荷兰在欧洲本土和远东的人口就达到近4000万人。

非洲黑人和移民过去的远东土著加起来超过2500万人。

荷兰的人口以前的格局快打破了，土著和黑人3500万人，白人达到近3000万。

黑人和土著婴儿存活率很低，只是荷兰白人存活率的三分之一，也就是说，只要需要一代人的时间，荷兰白人就可以涨到了7500万人。但是又出存活率低的原因，所以黑人和土著的人口最多翻不到一倍，到达700万人，那时候荷兰1.45亿人口，荷兰白人就会占据上风。

当然了，荷兰白人和黑-人、远东土著等，都是荷兰工业品和国内市场的消费者。目前就算就是非洲黑人和那些赶到到那里的远东土著，人手消费塑料制品也是很正常的事情。

一实际上，荷兰目前国内消费水平比起近5000万人口的德国+3000万人口的奥匈帝国共8000万人口还要高。甚至某些方面方面，单单是荷兰3000万白人就比这两个国家消费更强得多。

比如自行车消费，荷兰白人每家每户都应有自行车，德奥两国只达到3户一辆；比如汽车消费，荷兰白人拥有者为每家三户都应有一部汽车。而德奥那边，只要20户一辆。

这可是巨大的差距。

荷兰崛起自然不会只是这汽车自行车等方面，荷兰在公路铁路里程上，也是远超德国，澳大利亚大陆动辄每条铁路都是以每条主干线三千公里以上，三纵两横互通有无的铁路建设，发动黑人和远东土著劳工就超过50万人。五条主干线就超过20000万公里，还不说别的支线。

澳大利亚大陆铁路线就超过了60000公里里程。

公路更是超过了20万公里，荷兰在澳大利亚的开发可是全方位的，码头都是=按照欧洲最先的蒸汽战列舰的军用码头参考来建设的，澳大利亚大陆沿海大小码头建造了超过400个，其中可以停靠5000吨级蒸汽战列舰码头超过50个。万吨级以上的码头超10个。

荷兰三大财团东印度集团（前身为东印度公司）、远东集团、联合集团成为全球最顶尖的财团，科技工业产业最先进的布局者。也是全球之1865年后全球发明专利最多的企业，三大财团占据全球新的发明超过70%。一个财团的发明甚至比起英国、德国、美利坚、法国一个国家的发明还要多，是真正的“富可敌国”

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